YHT’lerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcunun seyahat ettiğini kaydeden Uraloğlu, Ankara–Eskişehir hattıyla başlayan sürecin 2011’de Ankara–Konya, 2014’te Konya–İstanbul ve Ankara–İstanbul, 2022’de Karaman–İstanbul, Karaman–Ankara ve Eskişehir–İstanbul, 2023’te Ankara–Sivas ve 2024’te Sivas–İstanbul hatlarının hizmete alınmasıyla devam ettiğini belirtti.

Günlük Ortalama 34 Bin Yolcu YHT’leri Kullanıyor

Günlük ortalama 34 bin yolcunun yüksek hızlı trenleri kullandığını aktaran Uraloğlu, yolcu yoğunluğuna ilişkin şu bilgileri verdi: “Ankara–İstanbul hattında 16 bin 723, Konya–İstanbul hattında 4 bin 517, Ankara–Konya hattında 3 bin 665, Ankara–Sivas hattında bin 852, İstanbul–Sivas hattında bin 590, Ankara–Karaman bin 539, İstanbul–Karaman bin 413, Ankara–Eskişehir hattında bin 189 ve Eskişehir–İstanbul hattında 857 yolcu günlük seyahat ediyor.”

Ankara–Eskişehir Hattında 13 Mart 2009’dan Bu Yana Yaklaşık 21,4 milyon Kişi Yolculuk Yaptı

Ankara–Eskişehir hattında 13 Mart 2009’dan bu yana yaklaşık 21,4 milyon kişinin yolculuk yaptığını belirten Uraloğlu, Eskişehir’in demiryolu taşımacılığında olduğu kadar demiryolu sanayisinde de önemli bir merkez konumunda bulunduğunu ifade etti.

11 Şehre Doğrudan, 9 Şehre Kombine Taşımacılık

Yüksek hızlı trenlerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini vurgulayan Uraloğlu, YHT’lerin 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet verdiğini bildirdi. Bakan Uraloğlu,  “Yüksek hızlı trenler doğrudan Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas’a sefer yaparken otobüs ya da tren bağlantılı kombine taşımacılıkla Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a önemli oranda zaman tasarrufu sağlıyor,” dedi.

Demiryolu yatırımlarının artarak sürdüğünü dile getiren Uraloğlu, 2003 yılından bu yana demiryolu öncelikli ulaşım politikaları doğrultusunda yatırımların payının yükseldiğini, 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53’e ulaştığını bildirdi. 2053 hedefleri kapsamında mevcut demiryolu koridorlarının geliştirildiğini belirten Uraloğlu, 2028 yılında demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.