Ula?t?rma ve Altyap? Bakan? Adil Karaismailo?lu, Ankara-?zmir Demiryolu Projesi’nin E?me-Salihli Kesimindeki  T1 Tüneli TBM I??k Görme Töreni’ne kat?ld?.  “Demiryollar?nda ba?latt???m?z reform süreci, güçlü ve büyük Türkiye’nin ulusal kalk?nma hamlesinin en kritik aya??d?r” diyen Karaismailo?lu, bu hamleyi geçen hafta ?stanbul’da düzenlenen 12. Ula?t?rma ve Haberle?me ?ûras?’nda belirlenen k?sa, orta ve uzun vadeli hedeflerle destekleyeceklerini kaydetti.

DEM?RYOLLARINA 212 M?LYAR L?RANIN ÜZER?NDE YATIRIM YAPTIK

Bu hedeflerin içerisinde demiryollar?n?n ayr? bir önemi oldu?una vurgu yapan Karaismailo?lu, konu?mas?na ?öyle devam etti:

“Anadolu’da ilk demiryolu 1856 y?l?nda in?aat?na ba?lanan ?zmir-Ayd?n hatt?yd?. Ard?ndan Cumhuriyet döneminde de yeni hatlar in?a edildi. Ancak bir daha demiryoluna yat?r?m yapan, milletimize konforlu ula??m sunmay? isteyen bir iktidar olmad?. Ta ki AK Parti iktidar?na kadar. 2003 y?l?na kadar el de?meyen demir yollar?n?n tamam?n? yeniledik. Milletimizin yar?m as?rl?k hayali yüksek h?zl? tren hatlar?n? bir bir in?a ettik. Yenilerini de hizmete almak için gece gündüz çal??malar?m?z? sürdürüyoruz. ?stanbul-Eski?ehir-Ankara-Konya aras?nda hizmet veren h?zl? tren hatlar?n? milletimizin hizmetine sunduk. 2003 y?l?ndan bugüne, AK Parti hükümetleri döneminde 212 milyar liran?n üzerinde yat?r?m yapt???m?z demiryollar?m?zda yerli ve milli kabiliyetleri geli?tiriyor, yüksek h?zl? tren setleri imalatlar?m?za büyük bir h?zla devam ediyoruz.”

DEM?RYOLU HAT UZUNLU?UNU 28 B?N 590 K?LOMETREYE ULA?TIRACA?IZ

Saatte 160 kilometre h?za sahip Milli Elektrikli Tren setinin test süreçlerinin tamamland???n? belirten Karaismailo?lu, 2022 y?l?nda milli elektrikli lokomotifin seri üretimine ba?lanaca??na dikkati çekti. Saatte 225 kilometre h?za sahip Milli H?zl? Tren’in tasar?m çal??malar?n?n tamamlanarak prototip üretim a?amas?na geleceklerini ifade eden Ula?t?rma Bakan? Karaismailo?lu, “Ülkemizdeki demiryolu hat uzunlu?unu 12 bin 803 kilometreden 28 bin 590 kilometreye ula?t?raca??z. Yüksek H?zl? Tren hatlar?nda 8,3 milyon olan y?ll?k yolcu kullan?m say?s?n? 17 milyona ula?t?raca??z” dedi.

Kovid-19 salg?n?yla birlikte dünyada ula?t?rma sektörlerinde;  dijitalle?me, karbonsuzla?ma, otonom ula??m ve evrensel eri?im kavramlar?n?n ön plana ç?kt???n? anlatan Karaismailo?lu, ?u de?erlendirmelerde bulundu:

“Temel hizmet alanlar?m?z olan insan, yük ve veri kavramlar?n? uluslararas? trendlere uygun, ileride daha sürdürülebilir ve ya?anabilir bir Türkiye için lojistik, mobilite ve dijitalle?me olarak güncelledik. Ve dönü?üme öncülük ediyoruz. Cumhurba?kan?m?z Recep Tayyip Erdo?an’?n liderli?inde;  2023, 2035, 2053 ve 2071 vizyonlar? çerçevesinde hedeflerimize ula?mak için gece gündüz çal???yoruz. AK Parti hükümetlerinin yönetim ve siyaset anlay???n?n bir sonucu olan bu dönü?üm ve at?l?m sayesinde; yük, veri ve insan kavramlar? art?k, lojistik, mobilite ve dijitalle?me ba?l?klar? alt?nda ayr? ayr? de?erlendirilmekte; gelece?in ula?t?rma ve haberle?me yakla??mlar? bu çerçevede tasarlanmaktad?r. Cumhurba?kan?m?z Recep Tayyip Erdo?an’?n liderli?inde ‘Güçlü, Büyük Türkiye’ hedefine ula?mak, ülkemizin ad?n? dünyan?n en büyük 10 ekonomisi aras?na yazd?rmak için çal??malar?m?z? sürdürüyoruz.  12. Ula?t?rma ve Haberle?me ?ûra’m?z?n odak konular? olan dijitalle?me, mobilite, lojistik alanlar?nda ve 5 sektör özelinde, belirledi?imiz 474 hedef ile somutla?t?.”

RAYLI S?STEMLERDE YERL? VE M?LL? ORANINI EN AZ YÜZDE 80 OLMASINI HEDEFL?YORUZ

2071 vizyonu do?rultusunda 50 y?l sonras?n? dü?ünerek ad?mlar?n? netle?tirdiklerine vurgu yapan Karaismailo?lu, demiryolu hedeflerini ?öyle aç?klad?:

“Lojistik Master Plan? dikkate al?narak lojistik merkezlerin etkinli?inin ve verimlili?inin art?r?lmas? için i?letme modellerini geli?tirece?iz. Rayl? Sistem Araç ve alt bile?enlerini en az yüzde 80 oran?nda yerli ve milli imkanlarla üretece?iz. Karasal ta??mac?l?k içerisindeki demiryolu yük ta??mac?l??? oran?n? yüzde 11’e ç?karaca??z. Milli Sinyal Sistemini yayg?nla?t?rarak marka haline getirece?iz. TCDD’yi Türkiye'nin en güvenilir ula??m markas? haline getirece?iz. Demiryolu hat uzunlu?unu k?sa vadede 21 bin 130 kilometreye, uzun vadede 28 bin 500 kilometreye ç?karaca??z. TCDD’yi Avrupa'n?n en fazla yük ve yolcu ta??yan markas? yapaca??z.”

TAAHHÜTLER?M?Z? YER?NE GET?R?YORUZ

2016 y?l?nda imzalanan Paris ?klim Anla?mas?’n?n Meclis’te kabul ederek yürürlü?e girdi?ini an?msatan Ula?t?rma Bakan? Karaismailo?lu, iklim politikalar?n? destekleyen son derece önemli bir geli?me oldu?unun alt?n? çizdi.  “Bu konuda üstümüze dü?eni yap?yor, taahhütlerimizi yerine getiriyoruz” diyen Karaismailo?lu, “Ula?t?rma sektöründen kaynakl? karbon sal?n?m?n? azaltmak, milletimize modern ve konforlu ula??m? demiryollar? ile sunma yakla??m?m?z do?rultusunda çal??malar?m?z? yurdun dört bir yan?nda sürdürüyoruz” ifadelerini kulland?.

?u anda çok önemli h?zl? tren projelerini hayata geçirdiklerini belirten Karaismailo?lu, Ankara-?zmir H?zl? Tren hatt?, Bursa-Yeni?ehir-Osmanaeli H?zl? Tren Hatt?, Konya-Karaman-Uluk??la H?zl? Tren Hatt?, Aksaray-Uluk??la-Mersin h?zl? tren hatt?, Mersin-Adana-Gaziantep H?zl? Tren Hatt? ve Halkal?-Kap?kule-Çerkezköy H?zl? Tren Hatt? olmak üzere toplam 3 bin 515 kilometrelik h?zl? tren hatt?nda yap?m çal??malar?n?n devam etti?ini söyledi.

ANKARA-?ZM?R YHT PROJES?’N?N ALTYAPISI % 42.4 TAMAMLANDI

Ankara-Afyonkarahisar-U?ak-Manisa- ?zmir H?zl? tren Projesi hakk?nda bilgi veren Ula?t?rma ve Altyap? Bakan? Karaismailo?lu, “Hatt?m?z, Ankara’n?n Polatl? ile ?zmir’in Menemen ilçeleri aras?nda ve 508 kilometredir. H?zl? Tren projemiz; Polatl? - Afyon / Afyon- Banaz / Banaz- E?me/ E?me- Salihli / Salihli- Manisa ve Manisa - Menemen olmak üzere temelde alt? kesimden olu?uyor. 5 istasyona sahip olan Ankara-?zmir H?zl? Tren Projemizde;  41 bin metrelik 49 adet tünel ve 23 bin 100 metrelik 56 viyadük yer al?yor. Projemizde, altyap? i?lerinin yüzde 42,4’ünü tamamlad?k. Ankara-?zmir aras?ndaki tüm kesimler tamamland???nda, Ankara-?zmir aras?ndaki mesafe, 824 kilometreden, 624 kilometreye dü?ecek. Seyahat süresi de 14 saatten, 3 saat 30 dakikaya inecek” diye konu?tu.

DÜNYADA KIRILMASI ZOR B?R REKORA ?MZA ATTIK

21 viyadük ve 25 tünelin yer ald??? Ankara-?zmir Yüksek H?zl? Tren projesinin E?me-Salihli Kesimi’nin 74,4 kilometre uzunlu?unda oldu?unu kaydeden Karaismailo?lu, konu?mas?n? ?öyle sürdürdü:

“Buradaki T1 tünelimiz, Türkiye’de demiryolu ve güvenlik tünelinin tek kesitte iki katl? olarak in?a edilen ilk tünelidir. Ayr?ca, Türkiye’de TBM tekni?i ile yap?lan en büyük çapl? tüneldir. 3 bin 47 metre uzunlu?undaki T1 tünelimizde ????? görüyoruz. Tünelin TBM kesitinde aç?lmas?ndan dolay? demiryolu platformu alt?nda kalan alan ekonomik olarak de?erlendirilmi? ve Güvenlik Tüneli bu alanda çözülmü?tür. Bu alanda 3 bin 47 metre uzunlu?undaki tünel, üst kat?ndan demiryolu hatt?, alt kat?nda da Güvenlik Tüneli olmak üzere iki katl? olarak tasarland?. Yani tünelimizin üst kat?nda h?zl? tren giderken, alt katta ambulans ula??m? da sa?lanabilecek. Tünelin kaz? çap? 13,77 metre, tünel kaplama betonunun iç çap? da 12,50 metredir. Tünel kaz? ve segment montaj imalat?na bu y?l 20 Mart’ta ba?lad?k. 206 gün gibi k?sa bir sürede tamamlay?p, dünyada k?r?lmas? zor bir rekora imza att?k. Bu tünel in?aat?yla, dünyaya Türk müteahhitlik sektörünün, Türk mühendislerinin ve çal??anlar?n?n zorlu ?artlar alt?nda ne kadar ba?ar?l? olabileceklerini gösterdik.”

Karaismailo?lu, Cumhurba?kan? Erdo?an’?n vizyonu ve ‘Demiryolu Reformu’nun katk?lar?yla, rayl? sistemlerin geli?imine h?z katacak milli projelerde çal??malara ara vermeden devam edeceklerini sözlerine ekledi.